Puerto Antofagasta anunció la apertura de seis procesos de licitación pública asociados a proyectos estratégicos de infraestructura, logística y servicios, orientados a fortalecer la operación portuaria, mejorar la seguridad de sus instalaciones y potenciar el sistema logístico regional bajo una planificación de largo plazo. Entre las principales iniciativas se encuentra el mejoramiento del dragado de los sitios 1 y 2, que permitirá optimizar las condiciones operativas del terminal mediante la remoción de cerca de 46 mil metros cúbicos de material marino, incrementando el calado y facilitando el acceso de naves de mayor tamaño. A ello se suma la renovación integral de las defensas del muelle del Frente 1, con el reemplazo de 25 unidades por sistemas de alta absorción de energía, reforzando la seguridad de atraque. En materia logística terrestre, el puerto impulsará la construcción de una zona de descanso para camiones en el sector La Negra, con más de 24 mil metros cuadrados de superficie habilitada, servicios básicos y luminarias solares. Además, se ejecutará una nueva caletera de tránsito de 4,5 kilómetros para mejorar la conectividad vial y segregar los flujos de transporte de carga vinculados a la actividad portuaria. A nivel regional, también se contempla el desarrollo de un estudio diagnóstico para evaluar preliminarmente el potencial portuario de Tocopilla, iniciativa que permitirá generar antecedentes técnicos y estratégicos para futuras inversiones en infraestructura multipropósito. Desde Puerto Antofagasta destacaron que esta cartera de proyectos permitirá fortalecer la operación actual y, al mismo tiempo, generar condiciones habilitantes para el crecimiento futuro del sistema logístico regional. Asimismo, se abrió una licitación para Servicios de Inspección Técnica de Obras (ITO), con el fin de asegurar una adecuada supervisión técnica, administrativa y de calidad durante la ejecución de las obras. Estas iniciativas se enmarcan en el convenio de programación suscrito con el Gobierno Regional, cuyo objetivo es duplicar la capacidad portuaria y preparar a Antofagasta para enfrentar los desafíos del comercio exterior, las nuevas industrias y la proyección del Corredor Bioceánico como eje estratégico de integración. Las bases de las licitaciones estarán disponibles entre el 19 de enero y el 8 de febrero para proyectos de infraestructura y logística, mientras que el proceso ITO se extenderá entre el 26 de enero y el 16 de febrero de 2026. Las empresas interesadas podrán realizar consultas a través de los canales oficiales de Puerto Antofagasta.
Continúa el cuarto día de huelga legal del Sindicato Nacional N°2 de trabajadores de Finning, paralización que se inició tras no lograrse un acuerdo entre las partes durante el proceso de negociación colectiva. La movilización actualmente involucra a más de 500 trabajadores sindicalizados, quienes prestan servicios en distintas faenas y contratos asociados a la gran minería, principalmente en operaciones vinculadas a compañías como BHP y Codelco. El sindicato ha detenido completamente sus labores en el Centro Logístico La Negra, instalación estratégica de la empresa en la región, encargada del despacho de componentes y repuestos para diversas operaciones mineras del norte del país. Junto a la paralización de actividades, los trabajadores han realizado acciones de presión en la denominada Ruta de la Minería (B-475), vía que conecta la ciudad de Antofagasta con faenas como Minera Escondida, Zaldívar y otros proyectos mineros. Estas interrupciones han provocado retrasos en los cambios de turno y extensas filas de camiones y buses de transporte de personal, afectando el flujo habitual del sector. ORIGEN DEL CONFLICTO Aquello se concretaría por diferencias en los montos ofrecidos como bono de término de conflicto y por lo que califican, según los trabajadores, como un trato desigual respecto de otros sindicatos de la compañía, los cuales habrían negociado bajo modalidades distintas durante el último periodo. En ese contexto, el sindicato ha señalado que otras organizaciones internas accedieron a beneficios económicos superiores y a la aplicación anticipada de mejoras contractuales, mientras que su propuesta quedó por debajo de dichos acuerdos, pese a que la mayoría de sus socios aprobó la huelga mediante votación. Hasta el momento, no existen novedades sobre eventuales avances en el proceso de negociación. En tanto, el Sindicato N°2 confirmó que la paralización se mantiene vigente mientras no existan nuevas instancias de diálogo que permitan acercar posiciones entre las partes.
Puerto Antofagasta anunció la apertura de seis procesos de licitación pública asociados a proyectos estratégicos de infraestructura, logística y servicios, orientados a fortalecer la operación portuaria, mejorar la seguridad de sus instalaciones y potenciar el sistema logístico regional bajo una planificación de largo plazo. Entre las principales iniciativas se encuentra el mejoramiento del dragado de los sitios 1 y 2, que permitirá optimizar las condiciones operativas del terminal mediante la remoción de cerca de 46 mil metros cúbicos de material marino, incrementando el calado y facilitando el acceso de naves de mayor tamaño. A ello se suma la renovación integral de las defensas del muelle del Frente 1, con el reemplazo de 25 unidades por sistemas de alta absorción de energía, reforzando la seguridad de atraque. En materia logística terrestre, el puerto impulsará la construcción de una zona de descanso para camiones en el sector La Negra, con más de 24 mil metros cuadrados de superficie habilitada, servicios básicos y luminarias solares. Además, se ejecutará una nueva caletera de tránsito de 4,5 kilómetros para mejorar la conectividad vial y segregar los flujos de transporte de carga vinculados a la actividad portuaria. A nivel regional, también se contempla el desarrollo de un estudio diagnóstico para evaluar preliminarmente el potencial portuario de Tocopilla, iniciativa que permitirá generar antecedentes técnicos y estratégicos para futuras inversiones en infraestructura multipropósito. Desde Puerto Antofagasta destacaron que esta cartera de proyectos permitirá fortalecer la operación actual y, al mismo tiempo, generar condiciones habilitantes para el crecimiento futuro del sistema logístico regional. Asimismo, se abrió una licitación para Servicios de Inspección Técnica de Obras (ITO), con el fin de asegurar una adecuada supervisión técnica, administrativa y de calidad durante la ejecución de las obras. Estas iniciativas se enmarcan en el convenio de programación suscrito con el Gobierno Regional, cuyo objetivo es duplicar la capacidad portuaria y preparar a Antofagasta para enfrentar los desafíos del comercio exterior, las nuevas industrias y la proyección del Corredor Bioceánico como eje estratégico de integración. Las bases de las licitaciones estarán disponibles entre el 19 de enero y el 8 de febrero para proyectos de infraestructura y logística, mientras que el proceso ITO se extenderá entre el 26 de enero y el 16 de febrero de 2026. Las empresas interesadas podrán realizar consultas a través de los canales oficiales de Puerto Antofagasta.
Continúa el cuarto día de huelga legal del Sindicato Nacional N°2 de trabajadores de Finning, paralización que se inició tras no lograrse un acuerdo entre las partes durante el proceso de negociación colectiva. La movilización actualmente involucra a más de 500 trabajadores sindicalizados, quienes prestan servicios en distintas faenas y contratos asociados a la gran minería, principalmente en operaciones vinculadas a compañías como BHP y Codelco. El sindicato ha detenido completamente sus labores en el Centro Logístico La Negra, instalación estratégica de la empresa en la región, encargada del despacho de componentes y repuestos para diversas operaciones mineras del norte del país. Junto a la paralización de actividades, los trabajadores han realizado acciones de presión en la denominada Ruta de la Minería (B-475), vía que conecta la ciudad de Antofagasta con faenas como Minera Escondida, Zaldívar y otros proyectos mineros. Estas interrupciones han provocado retrasos en los cambios de turno y extensas filas de camiones y buses de transporte de personal, afectando el flujo habitual del sector. ORIGEN DEL CONFLICTO Aquello se concretaría por diferencias en los montos ofrecidos como bono de término de conflicto y por lo que califican, según los trabajadores, como un trato desigual respecto de otros sindicatos de la compañía, los cuales habrían negociado bajo modalidades distintas durante el último periodo. En ese contexto, el sindicato ha señalado que otras organizaciones internas accedieron a beneficios económicos superiores y a la aplicación anticipada de mejoras contractuales, mientras que su propuesta quedó por debajo de dichos acuerdos, pese a que la mayoría de sus socios aprobó la huelga mediante votación. Hasta el momento, no existen novedades sobre eventuales avances en el proceso de negociación. En tanto, el Sindicato N°2 confirmó que la paralización se mantiene vigente mientras no existan nuevas instancias de diálogo que permitan acercar posiciones entre las partes.
