La ciudad de Antofagasta dio el primer paso para avanzar hacia un sistema de transporte más limpio, tras la publicación en Mercado Público del llamado a licitación para una consultoría que elaborará una hoja de ruta de electromovilidad con foco en buses del transporte público. La iniciativa se enmarca en el proyecto Ministerio del Medio Ambiente y cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del programa “ Apoyo a la Estrategia Chilena de Transporte Sostenible (CLETS) ”. El estudio contempla dos fases: un diagnóstico del estado actual de la movilidad eléctrica en la capital regional y el diseño de una estrategia de implementación, alineada con los instrumentos de planificación de transporte e intervención urbana. El objetivo es fortalecer la puesta en marcha de soluciones de electromovilidad en el transporte público y posicionar a Antofagasta como referente regional en esta materia. El proyecto CLETS, además, impulsa otras iniciativas piloto a nivel nacional, como un centro de carga pública en Valdivia, el desarrollo de electrocargadores para taxis colectivos eléctricos en Lebu y un plan de integración y micromovilidad urbana vinculado al Biotren en Concepción. La consultoría es financiada por el Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF) e implementada por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) junto a la Agencia Chilena de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AGCID), entidad que además administra el proceso de licitación.
La relación entre ciencia, desarrollo productivo y ordenamiento territorial fue uno de los ejes que marcó la reunión entre el gobernador regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, y una delegación alemana de alto nivel vinculada al Observatorio Europeo Austral (ESO). La comitiva fue encabezada por la ministra Federal de Investigación, Tecnología y Espacio de Alemania, Dorothee Bär, junto a la embajadora de Alemania en Chile, Susanne Fries-Gaier, quienes manifestaron su interés por el cuidado de los cielos del norte de Chile, considerados estratégicos para la investigación astronómica mundial y clave para los observatorios que operan en la región. Durante el encuentro, se abordó la necesidad de resguardar estas condiciones únicas en un territorio donde conviven múltiples actividades productivas de escala internacional. La ministra Bär destacó que la protección del cielo nocturno es un factor central para el trabajo científico que desarrolla la ESO en instalaciones como Paranal, subrayando la importancia de avanzar en una gestión equilibrada del territorio que permita compatibilizar investigación de frontera con desarrollo regional. Desde la delegación alemana se valoró el rol de Antofagasta no solo como capital minera del país, sino también como polo científico y tecnológico, destacando el potencial de la región para profundizar la cooperación internacional en materias de innovación, investigación aplicada y formación de capital humano avanzado. El gobernador Ricardo Díaz señaló que este tipo de visitas refuerzan el posicionamiento internacional de Antofagasta y abren espacios de diálogo sobre cómo proyectar el crecimiento regional de manera armónica. En ese contexto, destacó el interés por avanzar en alianzas con la región de Baviera, que permitan intercambios académicos, culturales y estudiantiles, fortaleciendo la internacionalización del territorio y sus capacidades científicas.
Con la meta de diversificar la matriz económica regional y avanzar hacia una industria limpia, la Región de Antofagasta presentó oficialmente su Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde (H2V), un instrumento estratégico que orientará el desarrollo de esta industria emergente durante el período 2026–2035. La iniciativa se alinea con los objetivos nacionales y regionales de descarbonización, desarrollo productivo y sostenibilidad territorial. El lanzamiento fue encabezado por el Gobernador, Ricardo Díaz Cortés, quien destacó que este documento es el resultado de nueve meses de trabajo iniciados en mayo de 2025, incorporando análisis técnico, revisión de experiencias nacionales e internacionales y un proceso participativo con actores del sector público, privado, académico y social en las nueve comunas de la región. La hoja de ruta fue validada por el Comité Ejecutivo de la Comisión Regional de Hidrógeno Verde y ratificada por el Consejo Regional de Antofagasta (CORE), quedando vigente como marco orientador para las decisiones estratégicas del territorio. “Por primera vez generamos un instrumento que nos permite pensar esta nueva industria en vinculación con la comunidad y el territorio, abordando desafíos sociales, ambientales, de gobernanza y de formación de capital humano avanzado”, señaló el gobernador, subrayando el carácter participativo del proceso y la incorporación de críticas, dudas y temores de la ciudadanía. La hoja de ruta se articula en cinco componentes clave que buscan asegurar un desarrollo equilibrado del hidrógeno verde en la región: el social, orientado a fortalecer el vínculo con las comunidades, promover el empleo local, mejorar las ciudades e impulsar una mayor contratación de mujeres; el medioambiental, enfocado en consolidar una industria limpia que proteja el entorno; el de infraestructura, que apunta a un ordenamiento territorial planificado y coherente para el desarrollo de proyectos como puertos y desaladoras. El económico, destinado a diversificar la matriz productiva mediante innovación, pilotaje y articulación público-privada, fortaleciendo la competitividad regional en H2V y sus derivados; y finalmente el de gobernanza, que considera la participación permanente de la academia, las comunidades, la industria y los servicios públicos, con metas claras y medibles en el tiempo.
La ciudad de Antofagasta dio el primer paso para avanzar hacia un sistema de transporte más limpio, tras la publicación en Mercado Público del llamado a licitación para una consultoría que elaborará una hoja de ruta de electromovilidad con foco en buses del transporte público. La iniciativa se enmarca en el proyecto Ministerio del Medio Ambiente y cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del programa “ Apoyo a la Estrategia Chilena de Transporte Sostenible (CLETS) ”. El estudio contempla dos fases: un diagnóstico del estado actual de la movilidad eléctrica en la capital regional y el diseño de una estrategia de implementación, alineada con los instrumentos de planificación de transporte e intervención urbana. El objetivo es fortalecer la puesta en marcha de soluciones de electromovilidad en el transporte público y posicionar a Antofagasta como referente regional en esta materia. El proyecto CLETS, además, impulsa otras iniciativas piloto a nivel nacional, como un centro de carga pública en Valdivia, el desarrollo de electrocargadores para taxis colectivos eléctricos en Lebu y un plan de integración y micromovilidad urbana vinculado al Biotren en Concepción. La consultoría es financiada por el Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF) e implementada por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) junto a la Agencia Chilena de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AGCID), entidad que además administra el proceso de licitación.
La relación entre ciencia, desarrollo productivo y ordenamiento territorial fue uno de los ejes que marcó la reunión entre el gobernador regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, y una delegación alemana de alto nivel vinculada al Observatorio Europeo Austral (ESO). La comitiva fue encabezada por la ministra Federal de Investigación, Tecnología y Espacio de Alemania, Dorothee Bär, junto a la embajadora de Alemania en Chile, Susanne Fries-Gaier, quienes manifestaron su interés por el cuidado de los cielos del norte de Chile, considerados estratégicos para la investigación astronómica mundial y clave para los observatorios que operan en la región. Durante el encuentro, se abordó la necesidad de resguardar estas condiciones únicas en un territorio donde conviven múltiples actividades productivas de escala internacional. La ministra Bär destacó que la protección del cielo nocturno es un factor central para el trabajo científico que desarrolla la ESO en instalaciones como Paranal, subrayando la importancia de avanzar en una gestión equilibrada del territorio que permita compatibilizar investigación de frontera con desarrollo regional. Desde la delegación alemana se valoró el rol de Antofagasta no solo como capital minera del país, sino también como polo científico y tecnológico, destacando el potencial de la región para profundizar la cooperación internacional en materias de innovación, investigación aplicada y formación de capital humano avanzado. El gobernador Ricardo Díaz señaló que este tipo de visitas refuerzan el posicionamiento internacional de Antofagasta y abren espacios de diálogo sobre cómo proyectar el crecimiento regional de manera armónica. En ese contexto, destacó el interés por avanzar en alianzas con la región de Baviera, que permitan intercambios académicos, culturales y estudiantiles, fortaleciendo la internacionalización del territorio y sus capacidades científicas.
Con la meta de diversificar la matriz económica regional y avanzar hacia una industria limpia, la Región de Antofagasta presentó oficialmente su Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde (H2V), un instrumento estratégico que orientará el desarrollo de esta industria emergente durante el período 2026–2035. La iniciativa se alinea con los objetivos nacionales y regionales de descarbonización, desarrollo productivo y sostenibilidad territorial. El lanzamiento fue encabezado por el Gobernador, Ricardo Díaz Cortés, quien destacó que este documento es el resultado de nueve meses de trabajo iniciados en mayo de 2025, incorporando análisis técnico, revisión de experiencias nacionales e internacionales y un proceso participativo con actores del sector público, privado, académico y social en las nueve comunas de la región. La hoja de ruta fue validada por el Comité Ejecutivo de la Comisión Regional de Hidrógeno Verde y ratificada por el Consejo Regional de Antofagasta (CORE), quedando vigente como marco orientador para las decisiones estratégicas del territorio. “Por primera vez generamos un instrumento que nos permite pensar esta nueva industria en vinculación con la comunidad y el territorio, abordando desafíos sociales, ambientales, de gobernanza y de formación de capital humano avanzado”, señaló el gobernador, subrayando el carácter participativo del proceso y la incorporación de críticas, dudas y temores de la ciudadanía. La hoja de ruta se articula en cinco componentes clave que buscan asegurar un desarrollo equilibrado del hidrógeno verde en la región: el social, orientado a fortalecer el vínculo con las comunidades, promover el empleo local, mejorar las ciudades e impulsar una mayor contratación de mujeres; el medioambiental, enfocado en consolidar una industria limpia que proteja el entorno; el de infraestructura, que apunta a un ordenamiento territorial planificado y coherente para el desarrollo de proyectos como puertos y desaladoras. El económico, destinado a diversificar la matriz productiva mediante innovación, pilotaje y articulación público-privada, fortaleciendo la competitividad regional en H2V y sus derivados; y finalmente el de gobernanza, que considera la participación permanente de la academia, las comunidades, la industria y los servicios públicos, con metas claras y medibles en el tiempo.
